Przeznaczenie:

• tylny, uniwersalny bagażnik na sztycę, do przewozu lekkiego bagażu
• idealny w sytuacjach, gdy do roweru nie można zamontować standardowego bagażnika
• prosty wspornik, pozwala na montaż w mniejszych rozmiarach ram rowerowych
• ten sam bagażnik występuje w wersji ze wspornikiem wygiętym w górę, do większych ram rowerowych (Sport Arsenal art. 261)
• nie nadaje się do sztyc z kompozytu węglowego
• nie jest przeznaczony do montażu fotelika do przewożenia dziecka

Kolor:

• czarny

Nośność:

• gwarantowana przez producenta, konstrukcja testowana na urządzeniu testującym TMSA
• 7 kg (nośność jest z reguły ograniczona wytrzymałością sztycy i wagą rowerzysty)

Wymiary:

powierzchnia załadunkowa:

• długość: 36cm
• szerokość: 12cm

Waga:

• 770 g

Materiał i budowa:

• stop aluminium 6061 (AW-6061) spawany metodą TIG AL
• wysoka sztywność przy niskiej wadze

Kompatybilność:

• mocowany na sztycę bez użycia narzędzi, za pomocą szybkozamykacza
• do sztycy o średnicy 25,4-32 mm (w komplecie zestaw podkładek)
• idealny do sakw art. 450, 505 oraz do przewożenia np. śpiwora lub namiotu
• kompatybilny z sakwą 550, lecz bez możliwości użycia tej sakwy jako trzykomorowej (brak bocznych wsporników)
• do bagażnika można zastosować sakwy innych firm, jednak kompatybilność nie jest gwarantowana
• nie nadaje się do sztyc z kompozytu węglowego
• nie jest przeznaczony do montażu fotelika do przewożenia dziecka

Wyposażenie:

• gumka ze stoperem, do przypięcia lekkiego bagażu
• zestaw podkładek do montażu na sztycę

O marce Sport Arsenal: Czeska firma, która specjalizuje się w produkcji sakw i bagażników rowerowych i jest ich największym producentem w Czechach. Specjalizacja i bogate doświadczenie firmy w połączeniu z popularnością roweru i turystyki rowerowej w Czechach pozwoliły na stworzenie bardzo udanych sakw: praktycznych, wygodnych w użyciu i dobrze wyposażonych. Przed wprowadzeniem do produkcji sakwy są testowane przez podróżników w naturalnych warunkach podczas wypraw rowerowych. Dodatkowo przeprowadza się testy stabilności oraz wytrzymałości sakw i bagażników pod obciążeniem i na wstrząsach.